閱讀完了這片報導，我想了許多，現今市面上騎乘電動車的比率還是沒有很多，但這是必然的趨勢，電動車在現今的技術已經相當純熟，車子的性能也與使用石油燃料的機車相當，而中油董事長表示會試辦將加油站慢慢轉型加電站，若可以全面轉型成功，就可以有效提升民眾對於更換電動車的意願，在環境保護方面就可以有效做到減碳，現今空氣汙染相當嚴重，在台灣冬天的空汙指數都非常高，PM2.5懸浮粒子若吸入人類肺部會讓呼吸系統受損，會導致肺炎、氣喘的疾病發生，在經濟方面，石油是一種次級能源一定會有用完一天，而電動車使用電能在價格上相對便宜很多，可是必須花費較多的時間做充電的動作，相較之下電動車的缺點是充電時間較長，若能突破此點困境且普及化，這樣就能有效改變大家購車的習慣，而在法律方面也需規範，現在的電動車都不須駕照就能騎乘，許多未成年的學生會因不需駕照而肆無忌憚的騎乘電動機車，但是因為技術沒有存熟，造成許多社會問題，提升事故發生率且無法可管，這樣的問題都必須解決，否則解決了能源問題但卻衍生更多其他問題，電動車的年代即將來臨，這些問題勢必要有良好的因應對策，這篇報導雖然是加油站的轉型，但是我覺得在轉型的同時背後的原因才是真正要告訴我們的事情。
閱讀完了這片報導，我想了許多，現今市面上騎乘電動車的比率還是沒有很多，但這是必然的趨勢，電動車在現今的技術已經相當純熟，車子的性能也與使用石油燃料的機車相當，而中油董事長表示會試辦將加油站慢慢轉型加電站，若可以全面轉型成功，就可以有效提升民眾對於更換電動車的意願，在環境保護方面就可以有效做到減碳，現今空氣汙染相當嚴重，在台灣冬天的空汙指數都非常高，PM2.5懸浮粒子若吸入人類肺部會讓呼吸系統受損，會導致肺炎、氣喘的疾病發生，在經濟方面，石油是一種次級能源一定會有用完一天，而電動車使用電能在價格上相對便宜很多，可是必須花費較多的時間做充電的動作，相較之下電動車的缺點是充電時間較長，若能突破此點困境且普及化，這樣就能有效改變大家購車的習慣，而在法律方面也需規範，現在的電動車都不須駕照就能騎乘，許多未成年的學生會因不需駕照而肆無忌憚的騎乘電動機車，但是因為技術沒有存熟，造成許多社會問題，提升事故發生率且無法可管，這樣的問題都必須解決，否則解決了能源問題但卻衍生更多其他問題，電動車的年代即將來臨，這些問題勢必要有良好的因應對策，這篇報導雖然是加油站的轉型，但是我覺得在轉型的同時背後的原因才是真正要告訴我們的事情。